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汽配离合器故障的判断方法、原因及对策有哪些?

公众号:发动机维修 发布时间:2017-08-23 21:43
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汽配离合器故障的判断方法、原因及对策有哪些?  点击上方发动机维修关注,汽修大师解读

汽配离合器故障的判断方法、原因及对策有哪些?

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先搞懂原理才能修得好



一、离合器发抖


 1.现象 车辆起步时,虽然十分注意缓缓加油和慢松离合踏板,但车辆仍不能平稳起步,出现冲动现象。这是因为离合器接合时有振抖、不平稳,从而引起车辆起步不平稳。 


2.产生原因


(1)分离杠杆调整不当或变形,使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳。


 (2)离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断,起不到较好的减振作用。 


(3)分离轴承座磨损、缺油,造成移动不灵活。 


(4)飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动,发动机固定不良或减振胶垫损坏,连接螺栓脱落。


 (5)离合器从动盘钢片翘曲、破裂,飞轮工作面磨损起槽。


(6)个别压盘弹簧过软或折断,或弹力不均。


(7)从动盘花键毅严重磨损。变速器一轴弯曲或一轴花键与从动盘花键锈蚀,使从动盘卡滞。


3.判断及排除


在分析判断离合器发抖的故障时,首先检查离合踏板的自由行程是否正确,若不正确,则应予以调整,其调整方法是:调整离合器总泵推杆与活塞的间隙为1-1.5 mm,离合踏板自由行程为20 -35 mm;然后进一步检查离合踏板机构的连接是否可靠,踏板回位弹簧是否有效;最后检查发动机、变速器、离合器等的连接螺栓是否紧固、正确。


经上述检查并排除故障后,仍然不能消除离合器发抖,则应拆解离合器总成,仔细检查从动盘摩擦片、减振弹簧、花键等处。


二、离合器打滑

汽配离合器故障的判断方法、原因及对策有哪些?

1.现象


(1)汽车起步时,离合器踏板抬起很高,还不能起步,当踏板完全抬起后,方能勉强起步。


(2)汽车加速时,车速不能随着发动机转速的升高而提高,使汽车行驶无力,尤其上坡更为明显,严重打滑时,出现焦臭味,冒烟,甚至烧坏摩擦片。


2.故障原因


(1)踏板没有自由行程使分离杠杆常压在分离轴承上,离合器处于半分离状态。


(2)离合器盖与飞轮连接螺栓松动,摩擦片磨损变薄,压紧弹簧过软。


(3)摩擦片有油污,硬化,铆钉外露。


3.判断及排除


(1)挂上排挡,拉紧驻车制动器,用手摇柄能转动发动机,则说明离合器打滑。


(2)启动发动机,拉紧驻车制动器,挂上低速挡,慢慢放松离合器踏板,逐渐踩下加速踏板起步,若汽车不动,而发动机又不熄火,说明离合器打滑。


(3)检查离合器有无自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板,感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖,观察分离杠杆与分离轴承有无间隙,若间隙过小或无间隙,则为自由行程太小或者完全没有自由行程,可以按自由行程规定值进行调整;若有自由行程,检查从动盘摩擦片,若有油污,应拆下用汽油清洗,并晾干,再检查油污来源,并彻底排除。


(4)摩擦片磨损过大或多数铆钉外露,应更换摩擦片。如摩擦片完好,应分解离合器,检查压紧弹簧弹力。若弹簧弹力稍有减小,可在弹簧下垫上适当厚度的垫圈,若弹簧弹力过小,应予更换。


三、离合器发响


1.现象


发动机怠速运转时踏下离合踏板有异响,放松踏板响声消失;有时不论离合器接合或分离均有异常响声。


2.产生原因


(1)分离轴承润滑不良、松旷、烧结或卡滞。


(2)分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。


(3)离合踏板无自由行程。


(4)分离杠杆高低不一,或其支架及销孔磨损、松旷。


(5)分离拨叉卡滞或分离轴承座卡滞。


(6)压盘与离合器盖配合松旷。


(7)摩擦片硬化、破裂,或摩擦片铆钉外露。


(8)离合器壳与曲轴中心线同轴度超公差。


3.判断及排除


(1)发动机起动后,轻踏离合踏板,使之刚好消除踏板自由行程,分离轴承与分离杠杆刚开始接触时,发出较轻的“沙、沙”声响,放松离合踏板后响声减弱或消失,说明分离轴承或分离杠杆有故障。可能是分离轴承润滑不良或磨损较大而产生松旷,分离杠杆可能是高低不一,“三爪”不在同一个平面内,它与分离轴承接触时,因接触不良而发出异响。


(2)发动机转速变化时,发出间断的金属撞击声或摩擦声,说明分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。


(3)发动机运转时,刚踏离合踏板时无异响,当完全踏到底时发出“卡啦、卡啦”的响声,且响声随车速变化而变化,说明离合器压盘与离合器盖配合松旷。 


(4)发动机运转时,若连续踏下或松开离合踏板,在离合器“接合”与“分离”的瞬间出现异响,说明分离杠杆支销支架松旷,或摩擦片松动,或铆钉松动、铆钉头外露。


 (5)车辆起步时,刚刚松开离合踏板的瞬间发出一声碰击声,说明从动盘花键间隙过大,或从动盘与花键盘毅铆钉松动。


(6)车辆起步时,放松离合踏板,当摩擦片开始与飞轮接触时,发出一种刺耳的声响,说明摩擦片不良。


4、分离不彻底


现象:发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地挂档有齿轮撞击声,且难以挂入,情况严重时,会导致发动机熄火。


产生原因及排除方法:


离合器自由行程过大,当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩,排除方法是进行调整;


从动盘正反面装错,造成从动盘仍与飞轮有摩擦,排除方法是重新装配;


从动盘翘曲变形,使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦,排除方法是进行校正从动盘;


从动盘花键毂在变速器一轴(输入轴)上移动不灵活,造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦,使离合器分离不彻底,排除方法是更换从动盘。


五、离合器打滑


现象:

放松离合器时,汽车不能起步;加速时发动机转速上升,但车速不相应升高;上长坡时,离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器,进行起步试验时,发动机本应熄火,若不熄火,表示离合器确实打滑。


产生原因及排除方法:

离合器踏板自由行程太小或没有,膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构,而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程;


从动盘上有油污,造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏

油故障;


从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重,厚度减薄。排除方法是更换从动盘;


弹簧退火,膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成;


离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓;


分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。

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汽配离合器故障的判断方法、原因及对策有哪些?

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