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“全时四驱,请勿拖车”究竟是为什么?

公众号:发动机维修 发布时间:2017-08-23 17:24
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“全时四驱,请勿拖车”究竟是为什么?  点击上方发动机维修关注,汽修大师解读

“全时四驱,请勿拖车”究竟是为什么?

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有时在路上能看到一些车的车尾贴着“全时四驱,请勿拖车”的贴纸,不禁会发出疑问“拖车会对全时四驱有什么影响?”

“全时四驱,请勿拖车”究竟是为什么?

咱们先来看一下常见的四种拖车方式:

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“全时四驱,请勿拖车”究竟是为什么?我们所谓的全时四驱不能拖车,说的时禁止使用图二的拖车方式,就是交警队这种拖车方式,抬起两个前轮,让两个后轮落地拖车。

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我们所谓的全时四驱不能拖车,说的时禁止使用图二的拖车方式,就是交警队这种拖车方式,抬起两个前轮,让两个后轮落地拖车。

“全时四驱,请勿拖车”究竟是为什么?

为什么呢?因为全时四驱的四轮都是主动轮,被拖车时四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连,无论哪组轮子被架到拖车上,另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转,最直接的后果就是打坏中央差速器,速度过快,距离越长,造成的后果对全时四驱车来说伤害非常大。

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全时四驱车的中央差速器里面的齿轮联动着汽车的前后轴,一般拖车时,是把前轮悬空腾空,后轮着地,这样,前后轴之间会形成转速差,这样,扭力会集中到中央差速器上,如果是多片离合器式的中央差速器,会导致产生大量的热,而由于汽车并没有运转,所以热量不能散去,就会导致中央差速器烧毁,如果是齿轮式中央差速器,比如托森差速器,那么会导致涡轮、蜗杆损坏。

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当然如果在打着车的情况下,挂入N档(空档),这时候车子离合器把发动机和车轮传动机构分开,拖车是没问题的。但话又说回来了,如果车主在,车又没坏,那还拖车干嘛?自动挡的车停车时挡位都在P挡,离合器把车轮和发动机二者卡住了,使劲拖就容易有部件损坏。

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那么全时四驱应该怎么拖车呢?

全时四驱的正确拖车方法是四轮必须离地。一种是用平板背车,就是图三的方法。这种方法也是最常用的,一般拖车都能做到。如果遇到车型太长,拖车又太小,无法背车,那么也可以采用图四的方法。同理,拖前驱车时得让前轮离地;后驱车让后轮离地。

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全时四驱车的车主也可以像图中那样,在车尾贴一个标识,提醒拖车司机,用正确的方式拖不同的车,防止损坏。

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